I carichi del vento possono essere generati automaticamente come carichi delle aste o carichi superficiali sui seguenti componenti strutturali (opzionale con pressione interna per edifici aperti):
I carichi del vento possono essere generati automaticamente come carichi delle aste sui seguenti componenti strutturali (opzionale con pressione interna per edifici aperti):
I coefficienti delle fondazioni elastiche sono calcolati secondo un metodo iterativo non-lineare. Il modulo determina i coefficienti delle fondazioni elastiche per ogni singolo elemento. I coefficienti dipendono dagli spostamenti generalizzati.
Nell'add-on Giunti acciaio, è possibile progettare collegamenti di aste con sezioni trasversali composte. Inoltre, è possibile eseguire le verifiche del giunto per quasi tutte le sezioni trasversali in parete sottile della libreria di RFEM.
RX-TIMBER Glued-Laminated Beam progetta travi in legno lamellare ad ampia campata di otto diversi tipi di travi (parallela, copertura a una falda, trave a doppia rastremazione e altri).
È possibile considerare elementi di irrigidimento tipici per la trazione trasversale; ad esempio, barre di acciaio incollate.
Nell'add-on per la verifica di strutture in legno per RFEM, è possibile progettare aste e superfici secondo Eurocodice 5, SIA 265 (norma svizzera), CSA O86 (norma canadese) o ANSI/AWC NDS (norma americana), ad es. B. Legno lamellare, legno lamellare incollato, legno tenero, materiali a base di legno, ecc.
Tutti i risultati possono essere facilmente valutati numericamente e graficamente o persino visualizzati in visualizzazione. Gli strumenti di selezione consentono di esaminare i risultati in dettaglio.
Lavori con i componenti strutturali costituiti da solette? In tal caso, è necessario eseguire la verifica della forza di taglio con i requisiti della verifica a taglio-punzonamento, ad esempio, secondo 6.4, EN 1992-1-1. Oltre alle solette, è possibile progettare anche le solette di fondazione in questo modo.
Nella configurazione ultima per la verifica calcestruzzo, è possibile definire i parametri di verifica a punzonamento per i nodi selezionati.
Come'hai già appreso, i risultati di un caso di carico dell'analisi modale vengono visualizzati nel programma dopo un calcolo riuscito. È quindi possibile vedere immediatamente la prima forma modale graficamente o come animazione. È anche possibile regolare facilmente la rappresentazione della normalizzazione della forma modale. Fallo direttamente nel navigatore Risultati, dove hai una delle quattro opzioni per la visualizzazione delle forme modali disponibili per la selezione:
Ridimensionamento del valore del vettore della forma modale uj a 1 (considera solo le componenti di traslazione)
Selezionando la componente traslazionale massima dell'autovettore e impostandola a 1
Considerando l'intero autovettore (comprese le componenti di rotazione), selezionando il massimo e impostandolo a 1
Impostazione della massa modale mi per ciascuna forma modale a 1 kg
È possibile trovare una spiegazione dettagliata della normalizzazione della forma modale nel Manuale online .
SHAPE-THIN calcola tutte le proprietà necessarie della sezione, inclusi le forze interne ultime plastiche Le aree sovrapposte vengono considerate in modo realistico. Per sezioni costituite da materiali differenti, SHAPE‑THIN determina le proprietà efficaci della sezione in funzione del materiale di riferimento.
Oltre all'analisi elastica delle tensioni, è possibile eseguire l'analisi plastica che include l'interazione delle forze interne per qualsiasi tipo di sezione. L'analisi plastica dell'interazione viene effettuata con il metodo Simplex. È possibile scegliere i criteri di snervamento di Tresca o di Von Mises.
SHAPE-THIN esegue una classificazione della sezione secondo EN 1993-1-1 e EN 1999-1-1. Per le sezioni in acciaio di classe 4, il programma determina larghezze effettive per pannelli irrigiditi o non irrigiditi secondo EN 1993-1-1 e EN 1993-1-5. Per le sezioni in alluminio della sezione di classe 4, il programma calcola spessori effettivi secondo EN 1999-1-1.
Opzionalmente, SHAPE‑THIN verifica i valori limite (c/t) con i metodi di progetto el‑el, el‑pl o pl‑pl conformi alla normativa DIN 18800. Le zone (c/t) degli elementi connessi nella stessa direzione vengono automaticamente riconosciute.
Il calcolo è finito? I risultati dell'analisi modale sono quindi disponibili sia graficamente che in tabelle. Visualizza le tabelle dei risultati per il caso di carico o i casi di carico dell'analisi modale. Pertanto, è possibile vedere a prima vista gli autovalori, le frequenze angolari, le frequenze naturali e i periodi naturali della struttura. Anche le masse modali efficaci, i coefficienti di massa modale e i coefficienti di partecipazione sono visualizzati chiaramente.
Le nuove sezioni di acciaio secondo l'ultimo manuale CISC (12a edizione) sono disponibili in RFEM 6. Le sezioni sono elencate nella libreria standardizzata. Nel filtro, seleziona "Canada" per la regione e "CISC 12" per la norma. In alternativa, il nome della sezione può essere inserito direttamente nella casella di ricerca situata nella parte inferiore della finestra di dialogo.
La verifica delle aste in acciaio piegate a freddo secondo AISI S100-16/CSA S136-16 è disponibile in RFEM 6. È possibile accedere alla verifica selezionando "AISC 360" o "CSA S16" come norma nell'add-on Giunti acciaio. "AISI S100" o "CSA S136" viene quindi selezionata automaticamente per la verifica di profili piegati a freddo.
RFEM applica il metodo di resistenza diretta (DSM) per calcolare il carico di instabilità elastico dell'asta. Il metodo di resistenza diretta offre due tipi di soluzioni, numeriche (metodo a strisce finite) e analitiche (specificazione). La curva caratteristica FSM e le forme di instabilità possono essere visualizzate in Sezioni.
La rigidezza iniziale Sj,ini è un parametro decisivo per valutare se un collegamento può essere caratterizzato come rigido, non rigido o incernierato.
Nell'add-on "Giunti acciaio", è possibile calcolare le rigidezze iniziali Sj,ini secondo l'Eurocodice (EN 1993-1-8 Sezione 5.2.2) e AISC (AISC 360-16 Cl. E3.4) in relazione alle forze interne N, My e/o Mz.
Il trasferimento automatico opzionale delle rigidezze iniziali consente un trasferimento diretto come rigidezze delle cerniere delle estremità delle aste in RFEM. Quindi, l'intera struttura viene ricalcolata e le forze interne risultanti vengono automaticamente adottate come carichi nel calcolo e nella verifica dei modelli di collegamento.
Questo processo di iterazione automatizzato elimina la necessità di esportazione e importazione manuale dei dati, riducendo la quantità di lavoro e riducendo al minimo le potenziali fonti di errore.
È possibile eseguire il calcolo della torsione di ingobbamento sull'intero sistema. Quindi, consideri il 7° aggiuntivo grado di libertà nel calcolo dell'asta. Le rigidezze degli elementi strutturali collegati vengono automaticamente prese in considerazione. Significa che non è necessario 'definire rigidezze elastiche equivalenti o condizioni vincolari per un sistema staccato.
È quindi possibile utilizzare le forze interne dal calcolo con torsione di ingobbamento negli add-on per la verifica. Considera il bimomento di ingobbamento e il momento torcente secondario, a seconda del materiale e della norma selezionata. Un'applicazione tipica è l'analisi di stabilità secondo la teoria del secondo ordine con imperfezioni nelle strutture in acciaio.
Lo sapeva che... ? L'applicazione non è limitata alle sezioni trasversali in acciaio a parete sottile. Pertanto, è possibile, ad esempio, eseguire il calcolo del momento ribaltante ideale di travi con sezioni trasversali in legno massiccio.
Le tensioni e i cedimenti calcolati sono visualizzati nella finestra dei risultati. Inoltre, è possibile valutare i risultati graficamente. Il grafico mostra la posizione e la disposizione degli strati dei campioni di terreno per chiarire i risultati.
La finestra del risultato finale mostra i coefficienti elastici della fondazione. È anche possibile una valutazione grafica.
Sono disponibili le seguenti Appendici Nazionali secondo EN 1998-1:
DIN EN 1998-1/NA:2011-01 (Germania)
ÖNORM EN 1991-1-1:2011-09 (Austria)
NBN - ENV 1998-1-1: 2002 NAD-E/N/F (Belgio)
ČSN EN 1998-1/NA:2007 (Repubblica Ceca)
NF EN 1998-1-1/NA:2014-09 (Francia)
UNI-EN 1991-1-1/NA:2007 (Italia)
NP EN 1998-1/NA:2009 (Portogallo)
RS EN 1998-1/NA:2004 (Romania)
STN EN 1998-1/NA:2008 (Slovacchia)
SIST EN 1998-1:2005/A101:2006 (Slovenia)
CYS EN 1998-1/NA:2004 (Cipro)
NA secondo BS EN 1998-1:2004:2008 (Regno Unito)
NS-EN 1998-1:2004 + A1:2013/NA:2014 (Norvegia)
Spettri di risposta definiti dall'utente
Approccio agli spettri di risposta in funzione della direzione
Selezione manuale o automatica delle forme modali pertinenti per gli spettri di risposta (possibilità di applicazione della regola del 5% dell'EC 8)
I carichi statici equivalenti generati vengono esportati nei casi di carico, separatamente per ciascun contributo modale e separati per ciascuna direzione
Combinazioni di risultati tramite sovrapposizione modale (regola SRSS e CQC) e sovrapposizione di direzioni (regola SRSS o 100%/30%)
È possibile visualizzare i risultati con segno basati sull'automodalità dominante
Trave di pesce - Lineare con arrotondamento nell'area centrale
Travi asimmetriche con e senza sbalzi
Disposizione di un cuneo di colmo libero
Considerazione facoltativa degli elementi di irrigidimento per la trazione trasversale
Sono disponibili due tipi di verifica per gli elementi di irrigidimento riguardanti la trazione trasversale:
Strutturale se necessario
Assorbimento completo delle tensioni di trazione trasversale
Calcolo del numero richiesto di elementi di irrigidimento per la trazione trasversale e rappresentazione grafica della disposizione nella trave
Input geometrico semplice con grafici illustrativi
Generazione conveniente di carichi da neve secondo EN 1991-1-3 o DIN 1055:2005, parte 5
Determinazione automatica dei carichi del vento secondo EN 1991-1-4 o DIN 1055:2005, parte 4
Casi di carico e applicazioni di carico definiti dall'utente
Generazione automatica di tutte le possibili combinazioni di carico
Collegamento a MS Excel e accesso tramite interfaccia COM
Libreria dei materiali per entrambe le norme
Per la verifica secondo EC 5 (EN 1995), sono disponibili le seguenti Appendici Nazionali:
DIN EN 1995-1-1/NA:2013-08 (Germania)
NBN EN 1995-1-1/ANB:2012-07 (Belgio)
DK EN 1995-1-1/NA:2011-12 (Danimarca)
SFS EN 1995-1-1/NA:2007-11 (Finlandia)
NF EN 1995-1-1/NA:2010-05 (Francia)
UNI EN 1995-1-1/NA:2010-09 (Italia)
NEN EN 1995-1-1/NB:2007-11 (Paesi Bassi)
ÖNORM B 1995-1-1:2015-06 (Austria)
PN EN 1995-1-1/NA:2010-09 (Polonia)
SS EN 1995-1-1 (Svezia)
STN EN 1995-1-1/NA:2008-12 (Slovacchia)
SIST EN 1995-1-1/A101:2006-03 (Slovenia)
CSN EN 1995-1-1:2007-09 (Repubblica Ceca)
BS EN 1995-1-1/NA:2009-10 (Regno Unito)
Ampia libreria di carichi permanenti
Assegnazione di una struttura alla classe di servizio e specificazione delle categorie della classe di servizio
Determinazione dei tassi di lavoro, delle forze vincolari e degli spostamenti generalizzati
Icona Info che indica il la riuscita o meno della verifica
Scale di riferimento dei colori nelle tabelle dei risultati
Esportazione diretta dei dati in MS Excel o OpenOffice.org Calc
Interfaccia DXF per la preparazione di documenti di produzione in CAD
Lingue del programma: inglese, tedesco, ceco, italiano, spagnolo, francese, portoghese, polacco, cinese, olandese e russo
Relazione di calcolo verificabile, compresi tutti i progetti richiesti. Relazione di calcolo disponibile in molte lingue di output; ad esempio, inglese, tedesco, francese, italiano, spagnolo, russo, ceco, polacco, portoghese, cinese e olandese.
Utilizzando l'estensione del modulo integrato RF-/STEEL Warping Torsion, il progetto secondo la guida Steel Design Guide 9 può essere eseguito in RF-/STEEL AISC.
Il calcolo viene eseguito con 7 gradi di libertà secondo la teoria della torsione di ingobbamento e consente una verifica di stabilità realistica, inclusa la considerazione della torsione.
Nell'add-on Giunti acciaio, è possibile progettare connessioni secondo la norma americana ANSI/AISC 360-16. Sono integrate le seguenti procedure di verifica:
Verifica del fattore di carico e di resistenza (LRFD)
Come probabilmente saprai, le verifiche per le aste selezionate vengono eseguite, tenendo conto del tempo di carbonizzazione definito. Tutti i coefficienti e i coefficienti di riduzione necessari sono memorizzati di conseguenza nel programma e sono presi in considerazione quando si determina la capacità portante. Ciò consente di risparmiare un sacco di lavoro.
Le lunghezze libere d'inflessione per la verifica dell'asta equivalente sono ricavate direttamente dalle voci di resistenza. Non è necessario inserirli di nuovo.
Dopo aver completato la verifica, il programma presenta le verifiche di resistenza al fuoco in modo chiaro e con tutti i dettagli dei risultati. Ciò consente di seguire i risultati in modo completamente trasparente. I risultati contengono anche tutti i parametri richiesti, in modo da poter determinare la temperatura del componente in fase di progettazione.
Oltre a tutte queste caratteristiche, il programma consente di integrare tutte le tabelle dei risultati e i grafici, compresi i risultati dello stato limite ultimo e di esercizio, nella relazione di calcolo globale di RFEM/RSTAB come parte dei risultati della verifica acciaio.
Il tuo obiettivo è determinare il numero di forme modali? Il programma offre due metodi per questo. Da un lato, è possibile definire manualmente il numero delle forme modali più piccole da calcolare. In questo caso, il numero di forme modali disponibili dipende dai gradi di libertà (cioè dal numero di punti di massa liberi moltiplicato per il numero di direzioni in cui agiscono le masse). Tuttavia, è limitato a 9999. D'altra parte, è possibile impostare la frequenza naturale massima nel modo in cui il programma ha determinato automaticamente le forme modali fino a raggiungere la frequenza naturale impostata.
In RFEM ed RSTAB, è possibile la verifica di aste con il tipo di materiale "Legno microlamellare". Sono disponibili i seguenti produttori:
Pollmeier (Baubuche)
Metsä (Kerto LVL)
STEICO
Stora Enso
Nella configurazione ultima, è possibile considerare i coefficienti di resistenza per aumentare le resistenze. I coefficienti che riducono le resistenze vengono automaticamente presi in considerazione. Provalo!
Nel modulo aggiuntivo RF-LAMINATE per RFEM, è possibile la verifica delle tensioni tangenziali torsionali nella sovrapposizione dei valori della sezione trasversale netta e lorda. La verifica viene eseguita separatamente nelle direzioni x e y. Vengono verificati i carichi sui punti di intersezione dei pannelli di legno a strati incrociati.
Considerazione di 7 direzioni di deformazione locale (ux, uy, uz, φx, φy, φz, ω) o 8 forze interne (N, Vu, Vv, Mt,pri, Mt,sec, Mu, Mv, Mω ) nel calcolo degli elementi dell'asta
Utilizzabile in combinazione con un'analisi strutturale secondo statica lineare, del secondo ordine, e analisi a grandi spostamenti (possono essere prese in considerazione anche le imperfezioni)
In combinazione con l'add-on Analisi di stabilità, consente di determinare i fattori di carico critici e le forme modali di problemi di stabilità come l'instabilità torsionale e l'instabilità flesso-torsionale
Considerazione delle piastre terminali e degli irrigidimenti trasversali come molle di ingobbamento durante il calcolo delle sezioni a I con determinazione automatica e visualizzazione grafica della rigidezza della molla di ingobbamento
Visualizzazione grafica dell'ingobbamento della sezione trasversale delle aste nella deformazione
Per la modellazione di un tetto sono disponibili varie opzioni. Rappresentazioni grafiche facilitano l'impostazione della geometria. Le modifiche vengono aggiornate automaticamente.
Inoltre, è possibile considerare l’indebolimento della sezione trasversale sui vincoli. Opzionalmente, è possibile definire se deve essere eseguito in calcolo della pressione del vincolo esterno sul lato del puntone.
I carichi permanenti (ad esempio, la struttura del tetto) possono essere inseriti utilizzando la libreria dei materiali completa ed estensibile. I carichi dovuti a sbalzi e catene/tiranti possono essere inseriti separatamente. I generatori integrati in RX-TIMBER Purlin consentono la generazione conveniente di vari casi di carico del vento e della neve. Manualmente è possibile aggiungere anche altri carichi concentrati e distribuiti.
I casi di carico sono visualizzati graficamente e sovrapposti in combinazioni di carico generate automaticamente secondo EC 5. Per i progetti allo stato limite di stabilità e di esercizio, è possibile modificare i dati manualmente, ad esempio, per gli sbalzi (sporgenza del tetto), è necessario ignorare lo SLE.